Цитата:

Вы увильнули от спора под первым подвернувшимся благовидным предлогом.

Ну вот, только захочешь проявить гуманизьм, тут же уличат в трусости.

Цитата:

На самом деле, у меня сложилось впечатление, что Вы не захотели дать кратких и внятных объяснений, понятных любому умному человеку. Например, понятных Марине. Хотя могли бы.

Странно, а мне казалось, что краткие и внятные, на сколько это в моих скромных силах, объяснения были даны.
Могу повторить еще раз.
На 1-й ступени можно наблюдать непосредственно перед стартом и в момент подъема достаточно сильное обледенение и парообразный конденсат.

Вот как выглядит в разрезе первая ступень ракеты Сатурн-5



Это связано с тем, что температура в баке окислителя (цифра 3 - верхний бак) около -150°С. Под ним располагается - через межбаковый отсек (7) - бак высококипящего керосина (8), еще ниже двигатели, которые являются сильнейшим источником тепла. Теплоизоляция (керамическая) располагается только между двигателями и баком горючего, на пути наиболее интенсивных тепловых потоков. На стенке бака окислителя ее нет. Поэтому мы видим как верхняя часть сильно "парит".

На 2-й ступени картина иная.



Здесь оба бака с низкокипящими компонентами, причем самое главное это защитить жидкий водород, который кипит при 20°К. Поэтому бак горючего наполовину расположен как бы внутри бака окислителя, что тоже является своего рода теплоизоляцией. Для защиты от наружнего тепла применялась мощная теплозащита - около 40 мм сотовой конструкции из стеклопластика с полиуретановым наполнителем. Тем самым обеспечивался очень низкий коэффициент теплопроводности. Толщина выбиралась из расчета, чтобы в процессе взлета и разгона ракеты поглощаемое водородом количество тепла было меньше 45 400 ккал, потому что согласно расчетам температура на наружной поверхности бака могла достигать 185°С.
Но какая бы ни была мощная теплозащита, но часть тепла "просачивалась" и через нее. Поэтому и на второй ступени мы видим небольшие "испарения" и "хлопья снега".