zharikov:

"Оптический телеграф
...
Я предполагаю, что обслуживали эту станцию, как минимум, три воина или жреца.

Первый поддерживал костер в жаровне на крыше сооружения.
Второй, сидя или лежа внутри дольмена у задней стенки, через отверстие в передней стенке наблюдал световые сигналы от предыдущей станции на этой линии, и голосом сообщал о них третьему воину, который с крыши, заслоняя щитом-экраном костер, передавал принятые сигналы следующей станции линии связи.
Вероятнее всего прием-передача станцией осуществлялась с наступлением сумерек или ночью. ...

Не было регистрации сигнала, поскольку он тут же поэлементно дублировался следующей станции, та - следующей и так до конца линии, где элементы сообщения, наверное, фиксировались и дешифровались".


Такое могло бы работать, если вдоль всей линии гарантированно "ясное небо". Кто гарантирует отсутствие локальной непогоды в горах (например, разная погода в соседних Кисловодске и Пятигорске - обычное дело)?

Значит, на каждой "станции" должен быть "грамотный" писец-фиксатор, чтобы принять сообщение (возможно, в диалоговом режиме, с переспрашиванием/проверкой) и отправить его дальше при "восстановлении связи" со следующей "станцией".

На чем и чем записывать обширные сообщения? Нужно массовое производство бумаги и карандашей?

И какого рода информация будет передаваться через непроходимые материки? "Кончаются дрова, шлите больше и быстре..."?

Ясно, что моряцкая флажковая/фонарная связь между судами и берегом в пределах видимости не имеет особого смысла на больших расстояниях на суше для передачи больших объемов информации.

Т.е. реальная глобальная относительно скорая почта - это авиация.

"Дольмены" могут быть голубятнями. Еще недавно голубятни были везде.

А по образу/образцу голубя инженеры моториста-Хорьха сделали легкий и надежный биплан-"кукурузник". С этого первого массового транспортного средства (после лодки и парохода) и началась разведка суши в стороне от рек - где-то в середине ХХ в.

См. песню про "зеленое море тайги", куда "только самолетом можно долететь".

См. массовое строительство авианосцев и (гидро)самолетиков (= "аэросаней") в САСШ в годы "WWII" - для оккупации всей Америки и Евразафрики.