Цитата:

Проект производства нового регионального самолета ARJ-21 -- это проект "широкой кооперации", по схеме аирбаса или боинга (а также и пупержета), где напр. крыло для ARJ-21 разработано "антоновым".
Единственным самолетом "собственно китайской разработки" (гыгыкъ) аннонсируется узкофюзеляжный лайнер С919, если ничего не случится, уж больно они сократили сроки от первоначальных.

...........................
P.P.S. В финале статьи автор кагбэ намекает, что С919 сильно смахивает на "тянутый" проект, "слизанный" с Ту-204, купленного в единичном экземпляре. Даже размеры вентилятора совпадают.

Представляю, сколько непревзойденного красноречия, сарказма и прочих... было бы в подобном выступлении, если бы китайский эксперт "разнес" бы подобным образом произведение ОАК'а....

Эх, при все уважении, общЁ скажу - надо уже начать уважать себя, господа.

Пока остается вопрос вопросов - почему производиться реинкарнация "бумажного" ИЛ'а будет в Китае. Почему этот проект не становится (даже задача так не ставится) локомотивом технологического прогресса на нашем авиационном производстве, почему с его помощью не рОстятся высококвалифицированные кадры (опять же - на производстве) в авиапроме... И пр. и пр.

Увы, остается пока вечно актуальным - "и только в области балета (и идей) мы впереди планеты всей". Что б она, планета, об этом знала.

Да, а за Китай я бы на вашем месте сильно не беспокоилась. Может они и идут по тому же пути,

Цитата:

У китайцев нет никаких таких "кучи своих" моделей, за исключением регионального МА60, который является "модернизацией" (в китайском "особом смысле") модели Ан-24. В эксплуатации у Китая находится обычный зоопарк из Арбузов и Бобиков, примерно повторяющий ситуацию российского рынка авиаперевозок. Этот зоопарк примерно так же складывался из "отработанных" бэушных бортов, скупаемых по дешёвке (напр. вместо нового АН-140 -- от 3-6 млн. за бэушный ATR или Bombardier, о чём сокрушаются на Авиакоре).

(ей-Богу, лень каждый отдельный тезис комментировать или опровергать),
Но они - ИДУТ, а не топчутся на месте. Поэтому - по китайским дорогам носятся свои скоростные поезда, проектируются свои суда - самым современным способом, активно проектируются самолеты (и поверьте - полетят, да и летают, собственно, причем десятками бортов), и т.д. и т.п. Я понимаю, очень хочется репродуцировать знакомую по поводу Китая риторку - разнообразную, понятную, пример которой ниже:

Цитата:

P.P.S. В финале статьи автор кагбэ намекает, что С919 сильно смахивает на "тянутый" проект,

Но сами знаете, под какой аккомпанемент идет пресловутый караван. Было бы очень обидно, если роль известного хора так и останется за Россией - на фоне многочисленных и разнообразных караванов.