Цитата:

не верится! не планировали на "так долго" - сто лет. И почему не на двести получалось бы еще дешевле.-)))
кораблю проще было 1)сгореть 2)утонуть 3)быть похищенным, чем ходить по морю 100 лет.

Конечно не планировали, но ввиду большой ценности корабля его эксплуатировали очень долго. Для навигации использовали месяцы когда над Средиземноморьем почти всё время висит отрог Азорского максимума. А на месяцы неблагоприятной погоды кораблики извлекали из воды для подготовки к следующей навигации. У Гесиода есть, в "Труды и дни".

Цитата:

расход древесины чуть меньше а ручного руда много раз больше. Межсезонный ремонт заключается в замене сгнивших досок на новые.
не подскажете как обеспечивали сохранность от влаги обшитых досок.

Обшивка свинцовыми листами предохраняет дерево от повреждения морской живностью (свинец ядовит)
а внутренняя часть кораблика отлично прогревалась средиземноморским солнышком и гнить там было
особо нечему. Ну и ремонт своевременный, само собой.

Помимо меньшего расхода дерева, обшивка вгладь ещё и улучшает ход судна под малой тягой
примитивного парусного вооружения тех времён. Внакрой лучше на волне при сильном ветре - меньше захлёстывает волнами. Но средиземноморские мореходы имели возможность такую погоду пережидать в укрытых местах.